Dodge met le V8 6,4 litres HEMI de série dans la version Durango R/T 392 Launch Edition 2026

Dodge mettra un plus gros moteur V8 de série dans la version R/T de son Durango en 2026 avec le R/T 392 Launch Edition.

RPM Web | Patrick Tremblay

En partenariat avec RPM

La génération actuelle du Dodge Durango est sur le marché depuis 15 ans et, pourtant, les ventes continuent d’être au rendez-vous. Lorsqu’on regarde ce VUS, il ne semble d’ailleurs pas si vieux. Stellantis mise notamment sur de nombreuses mises à jour esthétiques survenues en cours de carrière, ainsi que sur une offre revue régulièrement. D’ailleurs, en 2026, le Durango proposera des changements dans la version R/T en offrant de série un moteur V8 de 6,4 litres.

Plus de muscle

L’électrification est mise de côté chez Stellantis, qui continue de privilégier les motorisations à essence. Plusieurs décisions récentes vont en ce sens : les modèles hybrides rechargeables ont été retirés du catalogue, le Ram 1500 entièrement électrique est annulé au profit d’un modèle avec prolongateur d’autonomie, et la variante plus « abordable » de la Charger Daytona a également été abandonnée. Dans cette optique de retour aux moteurs HEMI et aux cylindrées plus élevées, Dodge vient d’annoncer une nouvelle version appelée R/T 392 Launch Edition. Comme l’indique son nom, cette version sera équipée de série d’un V8 HEMI de 6,4 litres, afin d’offrir davantage de puissance dans une déclinaison située à mi-chemin entre la GT HEMI et la SRT Hellcat.

Ce V8 HEMI de 6,4 litres, présent sous le capot du R/T 392, développe 475 chevaux et 470 lb-pi de couple, et peut boucler le 0 à 97 km/h en 4,4 secondes, selon le constructeur. Cela représente 32 % plus de puissance et 21 % plus de couple comparativement à la version R/T sortante en 2025. On note également une capacité de remorquage de série atteignant 3 946 kilos (8 700 livres).

• À LIRE : Incapable de produire assez de moteurs HEMI, Dodge ramène un V6 dans le Durango 2026
• À LIRE : Travailler chez Wendy’s permettrait d’économiser à l’achat d’un Dodge Durango SRT

Cette version comprend aussi des suspensions adaptatives haute performance, des étriers de freins Brembo à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière, un différentiel à glissement limité ainsi qu’un échappement sport, le tout afin d’accentuer les performances et le caractère sportif de cette déclinaison.

Une large gamme

Comme nous avons pu le constater au cours des dernières années, le Dodge Durango continue d’attirer les consommateurs, avec des ventes toujours solides en Amérique du Nord, et ce, malgré son âge avancé. Afin de rejoindre une clientèle plus large, le constructeur mise sur une gamme étendue de versions et de motorisations. À l’entrée de gamme, on trouve la GT à moteur V6, suivie de la GT AWD. S’ensuivent la version R/T 392 Launch Edition présentée aujourd’hui, ainsi que la toujours présente SRT Hellcat, accompagnée de la SRT Hellcat Jailbreak.

La gamme de prix, incluant les frais de transport et de préparation, varie entre 64 890 $ et 140 390 $, avant options. En ce qui concerne la nouvelle version R/T 392 Launch Edition, son prix n’est pas encore connu, mais devrait se situer au milieu de cette fourchette.

En résumé

• La version R/T du Dodge Durango 2026 offrira de série un plus gros moteur V8.
• Plus précisement un V8 de 6,4 litres de 475 chevaux.

Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.

Plus de détails :

• Dodge (modèles en vente, essais, vidéos et actualités)
• Dodge Durango (prix, évaluation, spécifications, essais et actualités)
• Dodge Durango d’occasion à vendre